孝感仍膛水电安装有限公司

　　2017年對我國的職業(yè)來說，注定了是一個不平凡的年份，從我國工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會剛剛公布的2017年的全年數(shù)據(jù)來看，在2017年度，我國叉車的全年總出售量已經(jīng)高達496738臺，又是毫無懸念地持續(xù)成為全球排名的叉車出產(chǎn)大國和出售大國，其間，新能源叉車開展節(jié)奏忽然加速，勢不可擋，國內的國產(chǎn)自主品牌市場份額持續(xù)前進，完成了國內、國際市場的雙添加，成績非常令人振奮。但是，咱們肯定不能因此而沾沾自喜，盲目樂觀，由于咱們要從一個叉車大國前進成為一個叉車強國還有著很遠的路需要走，從全體上來看，我國叉車職業(yè)的產(chǎn)銷量增速明顯高于經(jīng)濟效益的增速，簡單粗獷的仿照明顯大于自我創(chuàng)新研發(fā)。簡析如下：

　　1.電動平衡重乘駕式叉車狀況

　　2017年電動平衡重乘駕式叉車出售量是52946臺，與2016年的39985臺比較，添加32.41，其間，國內出售量是43525臺，與2016年的32451臺比較，添加34.13，出口出售量是9421臺，與2016年的7534臺比較，添加25.05，國內出售量添加大于出口出售量。

　　簡析：國內的環(huán)保風暴勢不可擋，推動了油改電的開展進度。

　　2.電動乘駕式狀況

　　2017年電動乘駕式倉儲叉車出售量是10247臺，與2016年的8477臺比較，添加20.88，其間，國內出售量是7803臺，與2016年的6522臺比較，添加19.64，出口出售量是2444臺，與2016年的1955臺比較，添加25.01，國內出售量添加小于出口出售量。

　　簡析：庫房的空間意識在加強，但是與西方國家還有差距。

　　3.電動步行式倉儲叉車狀況

　　2017年電動步行式倉儲叉車出售量是140458臺，與2016年的93063臺比較，添加50.93，其間，國內出售量是78517臺，與2016年的45394臺比較，添加72.97，出口出售量是61941臺，與2016年的47669臺比較，添加29.94，國內出售量添加大于出口出售量。

　　簡析：國內人工成本的添加和電商快運的高速開展，還會持續(xù)推動國內電動步行式倉儲叉車的高速開展，估量再用三至五年的時間就可以完成全球壟斷的位置，就如同現(xiàn)在的手動托盤搬運車一樣。

　　4.內燃平衡重式叉車狀況（Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年內燃平衡重式叉車出售量是293087臺，與2016年的228542臺比較，添加28.24，其間，國內出售量是241168臺，與2016年的183484臺比較，添加31.44，出口出售量是51919臺，與2016年的45058臺比較，添加15.23，國內出售量添加大于出口出售量。

　　簡析：國內的基礎建設明顯添加，一帶一路效果逐步凸顯。

　　5.電動類叉車算計狀況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）

　　2017年電動類叉車算計出售量是203651臺，與2016年的141525臺比較，添加43.90，其間，國內出售量是129845臺，與2016年的84367臺比較，添加53.90，出口出售量是73806臺，與2016年的57158臺比較，添加29.13，國內出售量添加大于出口出售量。

　　簡析：環(huán)保政策與成本操控等多重要素的必然結果。

　　6.平衡重式叉車算計狀況（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年平衡重式叉車算計出售量是346033臺，與2016年的268527臺比較，添加28.86，其間，國內出售量是284693臺，與2016年的215935臺比較，添加31.84，出口出售量是61340臺，與2016年的52592臺比較，添加16.63，國內出售量添加大于出口出售量。

　　簡析：還是與國內的經(jīng)濟大環(huán)境全體向好息息相關。

　　7.倉儲叉車算計狀況（Ⅱ+Ⅲ）

　　2017年倉儲式叉車算計出售量是150705臺，與2016年的101540臺比較，添加48.42，其間，國內出售量是86320臺，與2016年的51916臺比較，添加66.27，出口出售量是64385臺，與2016年的49624臺比較，添加29.75，國內出售量添加大于出口出售量。

　　簡析：電動倉儲叉車替代手動搬運車的趨勢是不可逆的，再加上各方面成本的上升，必然會推動倉儲叉車的市場需求。

　　8.鋰電池叉車狀況

　　2017年鋰電池叉車出售量是8537臺，與2016年比較前進非常明顯，其間比亞迪叉車的占比。比亞迪叉車作為我國，甚至全球的規(guī)模的鋰電池叉車出產(chǎn)商，為推動全世界新能源叉車的開展付出了巨大的盡力。

　　簡析：今年起制止大氣污染物排放超越規(guī)范的叉車的出產(chǎn)、進口或許出售，成為推動叉車職業(yè)能源結構加快調整的催化劑，調整叉車能源結構，用電車替代油車是必然之舉。此處應為比亞迪叉車鼓掌。

　　9.工業(yè)車輛算計狀況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）

　　2017年工業(yè)車輛算計出售量是496738臺，與2016年的370067臺比較，添加34.23，其間，國內出售量是371013臺，與2016年的267851臺比較，添加38.51，出口出售量是125725臺，與2016年的102216臺比較，添加23.00，國內出售量添加大于出口出售量。2017年的國內出售量371013臺已經(jīng)比2016年的總出售量370067臺還要多了。

　　簡析：依賴于拉動我國經(jīng)濟的三駕馬車，即投資拉動率、消費拉動率、凈出口拉動率波動不大，宏觀經(jīng)濟態(tài)勢杰出。

　　習近平總書記在十九大報告中明確指出：“建設化經(jīng)濟系統(tǒng)，把開展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，把前進供應系統(tǒng)質量作為主攻方向，顯著增強我國經(jīng)濟質量優(yōu)勢”。

　　展望2018年，咱們的叉車職業(yè)在持續(xù)前行的同時，工作一定要從追求高速開展調整為追求高質量開展，以供應側結構性改為主線，活躍推動產(chǎn)業(yè)轉型升級，深化創(chuàng)新，推動咱們我國的叉車職業(yè)開始進入一個高質量的開展時期。（本文轉自我國工程機械工業(yè)協(xié)會）

　　文章源自：江門叉車 http://m.taobaokefu.cn/